European Cockpit Association (ECA) lýsir yfir alvarlegum áhyggjum af vaxandi átökum milli stjórnenda og flugmanna hjá Lufthansa og Aer Lingus.

Samningar sem gera flugmönnum kleift að leggja sitt af mörkum til öryggisstarfs í flugi fyrir hönd stéttarfélags síns hafa verið felldir úr gildi eða eru ekki virtir eins og er.

Þegar dregið er úr þátttöku flugmanna í öryggisvinnu er hætta á að traust rofni – með mögulegum áhrifum á flugöryggi til lengri tíma.

Flugöryggi má aldrei verða fórnarlamb deilna á vinnumarkaði.

Sjá fréttatilkynningu ECA í heild sinni hér að neðan.

Stop action to silence the voice of pilots

Brussels, 20 April 2026

The European Cockpit Association, representing 43,000 European pilots, is deeply concerned about the escalation of conflict between pilots and management in both Lufthansa and in Aer Lingus.

We are deeply worried about the fact that in both companies, agreements that enable pilots to contribute to flight safety work on behalf of their pilot union have been cancelled or are currently not respected.

Pilot experts, on behalf of their union and through ECA have been contributing their expertise and have helped shape many advances in aviation safety through their work at EASA, the EU and International institutions for decades.

“Trying to silence the voice of pilots won’t work,” said Paul Reuter, Vice-President of ECA. “This will not only create a painful breach of trust between the pilots and their airline that will have long-lasting negative consequences but it will also have a lasting potential negative impact on flight safety.”

While European pilots understand that contract negotiations can be difficult and disagreement may exist, we believe that preventing pilot union representatives to engage in safety relevant work is not acceptable.

Paul Reuter states that “The European pilots stand for their colleagues and ask Lufthansa and Aer Lingus to stop impeding the pilot representative’s work and invite them to resume a constructive and respectful dialogue swiftly. Flight Safety work must never fall prey to industrial grievances.

* * *

For further information, please contact:

Capt. Paul Reuter, ECA Vice-President

Ignacio Plaza, ECA Secretary General

Tel: +32 2 705 32 93

Aðalfundur Félags íslenskra atvinnuflugmanna verður haldinn fimmtudaginn 26. mars 2026, kl. 20:00 í Hlíðasmára 8, Sal Læknafélags Íslands, 201 Kópavogi.

Hefðbundin aðalfundadagskrá fer fram:

DAGSKRÁ

Kynning frambjóðenda.Stjórn félagsins gefur skýrslu um starfsemi félagsins.Lagðir fram endurskoðaðir reikningar félagsins.Lagabreytingar. (*)Stjórnarkjör.Kosið í störf þau sem aðalfundi hefur verið falið.Kosnir skulu tveir skoðunarmenn reikninga.Kosning í Starfsráð á þriggja ára fresti.Önnur mál.

Sæti formanns og fjögurra meðstjórnenda eru laus. Sjálfkjörið er í embætti formanns en kjósa þarf í embætti meðstjórnenda.

Eftirfarandi félagsmenn gefa kost á sér embættis formanns og meðstjórnenda. Hægt er að kynna sér frambjóðendur nánar með að smella á hvern og einn hér að neðan.

Formaður:Jón Þór Þorvaldsson - ICE

Meðstjórnendur:

Alexander Olsen - ICE

Eðvar Ólafur Traustason - ICE

Guðmundur Óskar Bjarnason - ICE

Jónas Þór Guðmundsson - ICE

Vala Gauksdóttir - FÍ

Örnólfur Jónsson - ICE

16.grein laga FÍA segir: "Aðeins 5 félagsmenn frá hverjum samningsaðila FÍA geta tekið sæti í stjórn hverju sinni. Fái fleiri en 5 félagsmenn frá sama samningsaðila FÍA kosningu á aðalfundi skulu einungis þeir 5 er flest atkvæði hljóta taka sæti í stjórn. Þeir frambjóðendur er flest atkvæði hljóta frá öðrum samningsaðilum taka þá sæti í stjórn.

Kjörstjórn tekur ákvörðun um hvaða frambjóðendur teljast sjálfkjörnir í samræmi við ofangreint."

Þar sem formaður og einn meðstjórnandi teljast sjálfkjörnir í samræmi við 16. grein laga FÍA eru þrjú laus sæti í stjórn félagsins. Kosning um þau sæti hefst 19. mars kl. 21:00 og stendur kosning yfir í sjö sólarhringa. Fimm Icelandair flugmenn eru í framboði um þrjú laus sæti. Kosning verður rafræn og fáið þið hlekk til að kjósa þann 19. mars. Athugið að frambjóðendum gefst kostur á að kynna sig á Aðalfundi en svo lokar kosningu kl. 21:00 það kvöld. Hafa ber í huga að aðeins er hægt að kjósa einu sinni og ekki hægt að breyta atkvæði þegar búið er að kjósa.

Léttar veitingar verða í boði eftir fundinn. Vonumst til að sjá sem flesta félagsmenn.

Í dag 16. janúar birtist frétt í fjölmiðlum þar sem vísað er til tilkynningar Icelandair um að flugfélagið hyggist hætta flugi til Istanbúl í Tyrklandi. Haft er eftir forstjóra félagsins að uppbygging flugleiðarinnar hafi krafist undanþágu frá kjarasamningi FÍA og Icelandair. Ennfremur segir forstjóri Icelandair að ástæðan sé sú að FÍA hafi dregið undanþágu þessa til baka frá og með 1. febrúar 2026.

Icelandair gerði samstarfssamning við Turkish Airlines í júní 2023. Í kjölfarið hófst undirbúningur að flugi Icelandair til Istanbúl sem var svo tilkynnt um í nóvember 2024. Alvarleg mistök voru gerð í þeim undirbúningi af hálfu Icelandair. Við áætlanagerð félagsins gleymdist að gera ráð fyrir lögbundnum hvíldartíma áhafna í Istanbúl. Icelandair hefði þó frá upphafi getað skipulagt þessi flug til Istanbúl innan ramma kjarasamnings og reglugerðar án undanþága.

Þegar mistökin uppgötvast í maí 2025 leitaði Icelandair til FÍA um undanþágu frá kjarasamningi. Sú undanþága var góðfúslega veitt enda er það hagur Icelandair og flugmanna að stuðla að vexti og uppgangi félagsins. Slíkar undanþágur frá kjarasamningum hafa ítrekað verið veittar án ágreinings í áratuga samningssambandi FÍA og Icelandair. Áætlunarflug Icelandair hófst svo haustið 2025 og hefur verið án vandkvæða. Um ástæður þeirrar afturköllunar sem um ræðir er rétt að útskýra nánar:

Kjarasamningur FÍA og Icelandair var undirritaður árið 2020. Síðastliðið haust ákvað Icelandair einhliða að hafna einu ákvæði samningsins. FÍA skaut því máli til Félagsdóms sem úrskurðaði þann 10. des sl. að þáverandi formann samninganefndar Icelandair hafi skort umboð og umrætt ákvæði því ekki hluti kjarasamnings. Hæstiréttur staðfesti þann úrskurð. Þessi málatilbúnaður var hvorki að ósk né frumkvæði FÍA en hefur þær afleiðingar að allar undanþágur eru nú lagalega ógildar, þ.m.t. sú undanþága sem FÍA veitti í góðri trú vegna fluga til Istanbúl.

Ákvörðun um að fella niður flug á Istanbúl er alfarið á ábyrgð stjórnenda félagsins og byggir á mistökum stjórnenda sem nú er gerð tilraun til að varpa yfir á flugmenn. Ekkert í núverandi kjarasamningi kemur í veg fyrir áframhaldandi flug Icelandair til Istanbúl og öll vísan í sök FÍA í því máli eingöngu yfirvarp. Stjórn og félagsmenn FÍA harma ákvörðun Icelandair og hafna alfarið ásökunum um hlut FÍA í þeirri ákvörðun.

Fh. Stjórnar FÍA

Jón Þór Þorvaldsson

Formaður